九廣交通

九廣交通

很多人還在懷念屹立於尖沙咀的舊火車站，特別是那個大鐘樓；但是大家知否，在你記憶中的舊火車站，是從一個更舊的車站演化而成的，請看下圖：

以前尖沙咀至羅湖這一段不叫港鐵，叫「九廣鐵路」，Kowloon Canton Railway（KCR）的英段。換言之是連接上廣州的鐵路的。

這條鐵路最初在1864年由英國工程師構思興建，但是30多年之後才付諸實行，1910年局部通車，這時還是清朝覆亡之前的時候。中國的路段在1911年建成，從香港到廣州，需時僅3小時40分，已經是想不到的方便快捷。


20世紀初，去廣州不搭火車的話，可以經水路，兩地有輪船來往，碼頭就在港島上環：

尤其是貨運，更是用水路的多。看這張照片，碼頭旁邊有大量的人力車，等待輪船泊岸，上岸的乘客。

另外就是幫人挑貨和行李的苦力，以潮州人居多，所以很多人說那時一些潮州人到香港謀生，出賣勞力，身無長物，只有一條竹升(擔挑)，就這樣在香港成家立業。

往來香港和內地的輪船，大家可以從碼頭上的標誌，有「佛山」、「泰山」....應該是同一間英資公司旗下的船隊。

標誌說是 Steamers， 即是用蒸汽機推動，兩旁真的各有一個「大輪」旋轉驅動的「輪船」。所以這艘「佛山」，我估計只是名字相同，不是後來走香港 - 澳門線，在1971年颱風襲港之中翻沉那一條用柴油內燃機，驅動船尾螺旋槳的「佛山」。

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