八車春秋(1)

算起來，這輩子擁有過八輛車，香港四輛，澳洲四輛；其中四輛是二手，四輛是新車。

我26歲考到香港駕駛執照，因為天天擠巴士擠到怕(見前文 在香港住過的地方(西貢))， 馬上便買車代步。

1.Alfa Romeo Alfasud Sprint

我的第一輛車是在1980年買的 Alfa Romeo 的手波(手排)跑車，一年新，20,000元。新牌仔一開始便開跑車，正是我當時反叛、好玩和虛榮的性格。

(松嫂在Alfa Romeo 香車前留影)

當 時我天天往返西貢的住所和何文田房屋署總部，回家時衝上彩虹村開始的清水灣道「長命斜」，交通很暢順，可以用三波腳踏油門到底一分多鐘，過了飛鵝嶺又有很 多彎路讓我飛馳。意大利跑車不一定是馬力最大，但操控和貼路性能一定是很棒。Alfa 引擎咆哮的聲浪與眾不同，避震比較硬，慢車時有點顛簸，但車越快越穩定，過彎時車身不會怎樣傾側。時速80公里以上的表現，簡直判若兩車。

一 次兩個老友坐我的車，看見我開車常常大油衝一段直路，入灣前五波入三波減速，腳踏油門提高轉數，左手拉>橫>推波棍，好像練功夫打木人樁一樣 (Alfa的波箱和Clutch很堅固，「任砌唔嬲」)，然後三>四>五波加油出灣，都說大開眼界，原來車是可以這樣開的。

這 輛Alfa Romeo是1286c.c. 引擎，86匹馬力，以現在的標準來說不算怎樣威猛。 那時香港最流行的跑車是 1600 c.c. 的 Toyota Celica，馬力大一點，但操控不及Alfa。由於我的車馬力不是很大，反而踏油門可以腳腳踩盡，使我過足飛車癮。

Alfa 的缺點是小毛病叢生，我的跑車配用的Weber雙喉化油器，調較很考師傅，Tune 車頭要高手才能勝任，Tune得不好引擎死氣沉沉，表現比房車還要差，一般的維修車房見到Alfa都怕怕，寧願不做我生意。冬天清晨發動引擎，不像日本車 的一打即著，拉choke也沒用，火我試過打到電池虛脫。電器氣系統毛病多多，經常無緣無故燒掉車頭燈泡，換了新燈泡才幾天又燒。此外最離譜的是，車身鋼材不佳，很快生繡；我買的是才一年的二手車，用了一年便發覺有些部分生鏽，是從裡面發出來，油漆片片剝落，卒之生到穿洞，嚇壞人。

汽車除了玩，還是要日日用的。Alfa Romeo開了不足兩年，我便硬起心腸換新車，自此之後，與意大利車絕緣。

2. Toyota Starlet

第二輛車是1982年全新的「豐田小福星」，1000c.c.手動，雖然是小車，仍是傳統的後輪帶動，操控性能相當好。

(Toyota Starlet：我都拍一張靚相先)

Starlet十分省油，當時的計法是「1加侖汽油走45英里」，折算現在的公制，我想是「6公升走100公里」左右吧。

Starlet是Toyota最低價的車款，售價 24,000元，但是製作一絲不苟，簡直是金剛不壞之身，開了二年一點毛病都沒出過，跟上一輛Alfa 有天淵之別；只有一次車頭水箱旋蓋漏氣，導致引擎「 水滾」出白煙，十元八塊買一個新旋蓋換上便一直沒事了。

(文章允許轉貼，請具作者名字：梁煥松)