2015年8月27日 星期四

電車要保留

圖片:香港鐵路大典
電車要保留

這個月網上熱烈討論港島電車的存廢問題。

事情的因由,是有個退休的前港府城市規劃師,居住在元朗自承很少過港島的薛國強,通過他開辦目前成員只有他一個人的「顧問公司」,向城規會建議取締電車在中環的一段,以改善該區的交通。

大家鬧得沸沸揚揚,好像城規會已經在決定是否取締電車的樣子,查實這個議題,十劃都未有一撇。

當然有人會有陰謀論,這會不會是特區政府刻意消滅舊時代的香港的表徵,有「去殖民地化」的政治目的?這個薛先生,係「做媒」嘅!這個我暫時存疑不論。

網友的論點,很多以電車是香港人「集體回憶」,非常珍貴,一定不能消滅,其實未能對準問題的核心。因為最應該搞清楚的事實是:中環交通不暢順,是不是電車造成?取締了電車,會不會有改善?


單憑表面想象,電車的速度不夠汽車高,而且站站停,一輛電車在前面未能開出,後面來的便要排長龍,好像真的阻住交通。實際上是否如此,到現場在不同時段觀察幾日,便會清楚根本並非如此。

有人質疑他「從中環到金鐘,我行路都快過電車....」的說法,他辯解說是「塞車時」。

嘿,塞車時,行路都快過法拉利添!問題是「塞車」,不是電車。追本溯源,造成塞車的是載客量少,經常霸佔一條行車線等老闆的私家車,不是電車,這個現象可以實地觀察正偽。

我每次回香港,要在港島那邊來往之時,除非是趕時間行長途,例如由上環去筲箕灣,或金鐘去堅尼地城,如果只是越過幾個區的話,一定盡量取電車而捨地鐵,不是懷舊,而是因為:

電車真的不算慢;

很方便,行幾步路旁即可上車,不用上落幾層搭地鐵,反而慳了時間;


電車無冷氣,但是窗口多,相當通爽舒適,尤其是上層;


票價比地鐵、巴士和小巴廉宜;


電車搭客普遍斯文禮讓;


比較少騷鬧莽撞的遊客。

所以我認為,電車在21世紀的香港,仍然是價廉物美,有效率的公共交通工具,可以保留。


。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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(文章允許轉貼,請具作者名字:梁煥松)





15 則留言:

  1. Hi Chris,
    I enjoy reading your blog and admire your knowledge and wisdom.

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    1. 只是為文娛己娛人,交交朋友,見笑了。

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  2. 「塞車時」...「從中環到金鐘,我行路都快過任何車種...啦...」... 咁即係要將中環到金鐘地斷,改為行人專用區 ??? 哈 !!!

    呢個世界上,有精仔、有懵仔、有叻仔、散仔、賭仔、重有戇居仔, 有衰仔、有好仔、反骨仔、癲仔、蠢仔重弊過敗家仔...

    "... 薛國強 -> 薛丁山 後人 -> "山" 佢老祖..."

    -xo

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  3. 香港是全球生活最昂貴的城市之一,電車收費廉宜是一種罪!

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  4. raymond上午9:24

    電車慢?倘在晚上十點坐電車,在中灣可以連過三四個燈位,一點也不慢。清晨,由西營盤到中環環球大廈,只須八至九分鐘。同一路程,花在地鐵站上上落落的時間,也差不多了。

    小弟是香港島人,對電車有感情。七十年代初,到聖馬可讀中大預科班,就是由灣仔坐電車落筲箕灣。

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  5. 一人膠論,引來社會巨大迴響,洩先生賺了。做了三十年,好似冇乜升過級,又住唔起港島樓〈好似住在元朗〉的退休公務員,還接受傳媒訪問。單睇個樣,人如其言,騎呢古怪低智,儘快忘記他吧。

    https://www.youtube.com/watch?v=I4g2u2zRQic

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  6. 任何一個城市或地方,都會給人留下一種回憶。這是人群共同的社會。

    一次,朋友從巴黎來訪,我剛好在香港工作,便帶他坐電車,從東至西,觀摩香港街道別有一格的景象。過後他說:不明白為何香港那般的多商鋪。。。。

    在法國不少城市和加拿大的多倫多,仍然保留傳統的電車,只不過採用的是新型的車款。
    香港想學中國嗎?什麼舊建築物都去拆?天星碼頭拆了也感到若有所失的感覺,找不回昔日的“味”來。
    若果香港真的像廣州那樣拆、拆、拆,以後也不太想去了!

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  7. 我住的Brisbane,廿多年前取消了電車,近來有計劃重建。
    附近的黃金海岸市,今年也增設了電車,市民和遊客稱便。

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  8. 每次往港,如有時間我都會坐吓電車,細個時試過遊電車河,由上環坐到筲箕灣,電車是香港的獨有交通工具,坐在車上可以細細欣賞周邊的風光,正如坐天星小輪由中環至尖沙咀,好多遊客都喜歡坐電車和渡海輪的,希望電車在港島某些地方繼續運行吧!

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  9. 我最喜歡搭乘電車由西還一直到西灣河或最後一個總站。這是一個非常高的視覺享受。由細到大,我都有這習慣。由跑馬地總站去西環,路途有幾多嘢睇。雖然我家住九龍區。無咗電車,下次回港就真係好失望喔
    PNG Sammy

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  10. -

    現代的汽車,開始不用汽油,改用電力。
    香港有現成的電車,卻要放棄不用!

    -

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  11. 果位先生既言論好有趣,每次佢俾既答案都講唔通!

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  12. 可添置一些有幾節車廂載客量大的新型有軌電車,例如西班牙Seville市的有軌電車有三五節車廂既寬敞載客量又大(比巴士大至少3-4倍),上下班人流高峰時間可加開幾班新型的電車,平時則可行傳統電車,相信既可解決大載客量又可保留傳統,還可杜絕廢氣排放,應該係一舉數得。

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  13. 後生可能唔知,香港電車曾經有過拖卡,有專職售票員,負責開關車門和售票。

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    1. 那個出票機,金屬製造,幾磅重,掛在胸前成日行來行去,售票員辛苦。

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