滄海桑田

左圖是1963年的九龍佐頓道碼頭一帶。

當時有三條渡海小輪服務，左邊那一艘載汽車過海到中環的「統一碼頭」，那時還沒有海底隧道。

另外兩艘，大的也是去統一碼頭，是載乘客往來香港九龍的主力航線，小的往灣仔碼頭。那時船費是樓上2角，樓下一角。

佐頓道碼頭也是巴士總站，最多人搭的是市內巴士，如4號A去大坑東、3號去竹園，還有去新界的，如元朗的16號和26號(一條走青山道，一條走大帽山)，是獨市生意。還有一條，可能是最短的巴士路線，去尖沙嘴天星碼頭。

我在這個區出生和長大，一直住到廿幾歲成家才搬出，對這個區可謂瞭若指掌。圖左上角是我以前住過和寫過的「窩打老道1號 華德大廈」，我還寫過幾篇「50年前的油麻地」、「舊式唐樓(上) 舊式唐樓(下)」，文中的油麻地戲院和果欄，在圖中都可以依稀見到。

我家從華德大廈搬到圖中在建築中的「嘉年新樓」，是1971年的事。嘉年新樓就是現在的「渡船角」的八棟大廈，全部以「文X樓」為名，圖中顯示剛建成的，是第一座「文英樓」。

這八座大廈每棟19層，每層24個單位，住了很多人。我父母還是住在原址的單位，我每次回香港都是回老巢。

大廈的樓下地鋪，最多是食肆，簡直就是「食街」，光是茶餐廳都有五六間，香港第一家越南餐館「老趙」，就在這裡開業，至今還在。因為晚上很多的士在這裡聚集交更，很多食肆營業到凌晨一兩點，住客落樓下宵夜最方便。現在也有幾家出了名的，如賣腸粉、甜品的的店，經常坐滿人，食客要站立等位。

90年代之後，大舉填海開路，建成機鐵的「九龍站」、上面的幾棟豪宅，以及西九龍的交通幹線，佐敦道碼頭和巴士總站都沒有了： 

(文章允許轉貼，請具作者名字：梁煥松)

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